国鉄集団・国際部の責任者によると、ヤワン高速鉄道はインドネシアだけでなく、東南アジアでも初の高速鉄道で、全線で中国の技術と中国の基準が採用されている。同高速鉄道は、インドネシアの首都・ジャカルタと、人気観光地であるバンドンを結び、全長は142.3キロ、最高運行速度は350キロとなっている。

同責任者によると、ヤワン高速鉄道が開通した後、9月7日から9月30日までは、ジャカルタのハリム駅と、バンドンのテガルルアル駅の間を走行する。ダイヤに基づき、1日当たり旅客列車8本が運行することになっている。沿線の市民は、インドネシア中国高速鉄路有限公司（KCIC）において予約し、無料で試乗することができる。その後、10月初めから、チケットの販売と正式な商業運営が始まる予定となっている。市場のニーズに合わせて、運行本数が決められることになっているため、沿線の市民の移動ニーズが満たされると期待されている。

ヤワン高速鉄道の沿線の地質や環境は複雑であるため、その建設の難易度は非常に高かった。中国とインドネシアの建設を請け負った機関は、中国の高速鉄道建設の成功例を十分に参考にし、生態環境保護という理念を堅持し、実地調査に基づく設計と施工計画を強化し、ハイ基準でトンネル13本と橋56基を建設した。

同高速鉄道の建設の過程では、インドネシアで生産されたセメントといった原材料が大量に使用されたため、現地の経済発展が促進された。また現地作業員が多数建設に携わっため、累計で5万1000人の雇用が創出されたほか、地元従業員延べ4万5000人がトレーニングを受けた。（編集KN）

「人民網日本語版」2023年9月11日